O guincho é um dos mais necessáriosferramentas, que devem estar disponíveis para todos os conquistadores off-road. Afinal, sem este mecanismo para sair da vala ou do Ford, seu carro será quase impossível. Alguns motoristas compram guinchos pré-fabricados e colocam-nos em pára-choques de energia, enquanto outros os fazem com as próprias mãos.
Note-se que os dispositivos desse tipo estão divididos em várias categorias, dependendo do tipo de design. Assim, um guincho auto-fabricado de automóveis pode ser:
No entanto, apesar do design diferente, os trêsOs dispositivos de tipo têm o mesmo princípio de operação. Consiste no seguinte: um cabo de aço é enrolado em um tambor, que por sua vez gira através do redutor do motor ou através dos esforços das próprias mãos. Para entender isso com mais detalhes, considere cada um desses tipos separadamente.
Muitas vezes, no trabalho desses instrumentosO gerador de carga ou de carga do carro é usado. Outro tal guincho auto-fabricado pode funcionar em um motor elétrico instalado separadamente. Em outros casos, os motoristas alteram o iniciador eo gerador para funcionar no modo do motor.
No entanto, qualquer origem que este cisne possa serteria, deve ter um alto torque, de modo que o mecanismo poderia tirar um jipe enorme de 2 toneladas para fora da vala. E como a energia principal para o trabalho é absorvida pela bateria, os motoristas instalam as baterias com maior capacidade. No entanto, de qualquer forma, um motor elétrico, por mais poderoso que seja, não deve descarregar a bateria.
O design de tais guinchos é mais complicado,em vez de análises elétricas. Tipicamente, as ferramentas hidráulicas são conduzidas por uma bomba de óleo. Apesar do seu grande tamanho, os guinchos deste tipo têm grandes vantagens - eles fornecem o maior esforço de tração, tirando o poder mínimo da rede de bordo do carro. Além de SUVs, esses guinchos auto-fabricados são montados em um trator ou em um bloco de motor.
Essas ferramentas são feitas para o mesmoprincípio, como todos os outros. No entanto, aqui o papel do motor é realizado não por um motor de arranque e uma bomba de óleo, todos os esforços são feitos manualmente, isto é, pelos esforços de uma pessoa.
Um tambor com um cabo é o nó-chave a partir do qualqualquer guincho self-made. Os desenhos deste dispositivo devem ser tão precisos quanto possível para que o mecanismo funcione corretamente e de forma confiável. Bem, se você tem um tambor no estado pronto, é muito mais difícil fazê-lo você mesmo.
Como fazer um tambor por conta própria? Para fazer isso, pegue um pedaço de tubo com paredes grossas, e com eletrodos e uma máquina de solda prenda uma bochecha com uma espessura de 5 milímetros. Um dos últimos detalhes é fixar a engrenagem movida. O tubo em si é fornecido com assentos para rolamentos.
Você pode fazer um tambor e outromaneira. Para fazer isso, você precisa ter vários hubs de qualquer "Zhiguli" ou "Volga". Eles devem ser usados para perfurar o local para soldar e prender as metades ao mandril do diâmetro desejado para conseguir o alinhamento de todas as peças.
Redutor é melhor tirar com uma engrenagem grandenúmero (tipo sem-fim). A principal vantagem deste mecanismo é que não há necessidade de criar um freio de tambor. A maioria dos entusiastas do carro compram um redutor das portas de trolebus - é o mais fácil de montar no site.
Se você decidir fazer um guincho auto-fabricado com uma unidade a partir de um motor de arranque, é melhor tirar um modelo com uma caixa de velocidades planetária. Então, uma vez fornecido com motores Zhigulevskie cedo.
Para criar um mecanismo com um iniciante, a primeira coisaé necessário preparar uma plataforma a partir de uma chapa metálica. Para isso, você precisa soldar os assentos, que serão então montados no eixo do tambor. Depois disso, a caixa de velocidades é instalada com o eixo primário voltado para cima.
Para o redutor de cima é montado um auto-fabricadoadaptador. É necessário instalar um iniciante. Um pinhão com um determinado módulo de dente é montado no eixo primário. Depois que o iniciante é finalmente ligado à estrutura. A fase final é a publicação. Tudo, agora O guincho pode ser colocado no carro.
O primeiro passo é determinar a localização exatapara colocar este equipamento. É melhor proteger o guincho para o centro do pára-choques e na parte inferior. Se for um SUV importado com um pára-choque de plástico, então, naturalmente, não suportará cargas de 2-2,5 toneladas, e simplesmente irá sair da carroçaria. Portanto, em vez de plástico, coloque um pêndulo forte, de aço (elétrico).
Além disso, no pára-choque de poder é necessário fazerPlataforma de placas de metal para o guincho. A espessura da chapa de aço deve ser de pelo menos 0,5 centimetros. Em seguida, os furos são marcados aqui e perfurados com uma broca elétrica.
Agora a almofada de metal está pronta para instalaçãono pára-choque. Vale ressaltar que o guincho está montado aqui na última etapa. Primeiro, a placa está ligada ao pára-choques e, em seguida, é instalado um mecanismo de tração. Se este for um dispositivo elétrico, o painel de controle é adicionalmente conectado à rede de bordo do veículo. A conexão com ele ocorre de acordo com o seguinte esquema - "plus" é conectado com o terminal positivo da bateria e "negativo", respectivamente, com um negativo. Tudo, nesta fase, a instalação do guincho no SUV pode ser considerada completa.
Uma das principais características da auto-produçãomecanismos deste tipo são a possibilidade de sua utilização não para o propósito pretendido. Isso significa que o guincho auto-fabricado no UAZ pode, em qualquer momento, mover cargas pesadas no quintal.
No entanto, esta ferramenta tem sua próprialimitações. Os guinchos caseiros não são totalmente seguros e, portanto, não são adequados para o levantamento de cargas, uma vez que não possuem uma rolha. No entanto, uma vez que você tenha feito essa ferramenta, você não terá medo do fato de que seu amigo de ferro ficará preso na impassibilidade. A qualquer momento, o guincho auto-fabricado poderá puxar o SUV para fora da vala, por mais profunda que seja.
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