Em dezembro de 2007, o Japão estava representadoterceira geração do carro Subaru Forester. A estreia mundial do crossover ocorreu em Detroit no início de 2008. Em 2010, foi realizado um modelo de reformulação, que incluiu alguns ajustes no projeto e no equipamento técnico. Nesta forma, "Subaru Forester" (2007) foi vendido até 2013, até aparecer uma nova geração. Até o momento, nas estradas muitas vezes é encontrada a terceira geração do cruzamento japonês. Ainda está vendendo bem no mercado secundário. Hoje vamos descobrir o que é interessante neste carro e como conseguiu ganhar uma ampla audiência.
"Subaru Forester" (2007) ficou corajosoO aspecto que, no momento em que o modelo foi criado, era totalmente consistente com a forma cruzada. Perdeu a proporção da brutalidade, que era diferente da segunda geração, o que despertou a indignação dos fãs da marca. No entanto, tais medidas foram plenamente justificadas pelos requisitos do mercado. Eles permitiram abrir "Subaru Forester" para mulheres e audiência familiar (2007). As fotos mostram que o carro tem proporções harmoniosas, uma frente bonita e uma traseira monumental. As costelas do lado do carro, juntamente com os arcos das rodas perfiladas, enfatizam sua propensão para a condução dinâmica.
"Subaru Forester" (2007) possui dimensões: comprimento - 4560 mm, largura - 1780 mm, altura - 1700 mm. A distância entre eixos do carro é de 2615 mm e a folga é igual a um sólido de 215 mm no estado carregado.
O interior do nosso herói tem o suficientelook diário e ascético: um volante multifuncional de três raios, um painel de controle optronic, um simples computador de bordo e um conveniente console central no qual o rádio e o controle climático de duas zonas estão localizados. O interior parece simples, mas é muito confortável e ergonômico. Tudo é necessário para uma condução confortável. A guarnição interior é feita principalmente de plástico de baixo custo, mas a qualidade do conjunto de peças internas está em um nível realmente alto.
No salão "Subaru Forester" (2007) podeacomodar cinco pessoas, mas ainda será mais confortável para quatro pessoas. Como na frente e na linha de trás, há espaço suficiente. Os assentos têm uma configuração conveniente e proporcionam conforto para viagens longas. Bem, os bancos da frente estão prontos para adaptar-se a qualquer forma.
O compartimento de bagagem do crossover é bastanteUm volume decente - 450 litros, que é uma média para este segmento. Isso confirma novamente que o carro é adequado para pessoas da família. Se você dobrar os assentos traseiros, o volume do compartimento de carga crescerá para 1660 litros. Sob o piso elevado, o carro possui um pneu de reposição de tamanho normal. Isso é muito bom, porque o carro é capaz de conquistar a luz e até mesmo a impasseabilidade média, e retornar de tais lugares na "doca" em caso de avaria será extremamente inconveniente.
Em nosso mercado, o carro estava disponível com quatromotores a gasolina de 4 cilindros, nos quais os cilindros são colocados de maneira horizontalmente oposta. Dois deles são atmosféricos, e dois são turboalimentados.
O primeiro inclui: um motor de 2 litros com capacidade para 150 litros. com. e um torque de 198 Nm, bem como uma unidade de 2,5 litros, cuja potência é de 172 cavalos de potência, e o tempo - 225 Nm.
Bem, o segundo - dois motores de 2,5 litros gerando 230 litros. com. e 320 Nm ou 263 litros. com. e 347 Nm.
As transmissões para a terceira geração de "Forester" eram três: mecânica em 5 etapas ou um autômato para 4 ou 5 velocidades.
No modelo com o MKMM, foi instalada uma tração nas quatro rodas combloqueando o diferencial com acoplamento viscoso. Sob condições padrão, o momento foi dividido entre os eixos em uma proporção de 50:50. Se necessário, até 80% do impulso pode ser colocado no eixo desejado.
"Forester" com transmissões automáticas estão equipados com multi-discoembreagem, que está sujeita a eletrônica. O potencial entre o eixo dianteiro e traseiro é de 60:40. O sistema ativo de tração nas quatro rodas, reagindo às mudanças nas condições de direção, pode redistribuir o torque entre as rodas antes do escorregamento começar.
Dependendo do tipo de carro que está na máquinacaixa de velocidades e motor "Subaru Forester" (2007) passa a aceleração a 100 km / h entre 6,5 a 10,7 segundos. Isso é uma coisa boa para o crossover. A velocidade máxima que pode conquistar o carro, mais uma vez, dependendo do conjunto "motor - transmissão" de 185-228 km / h. Bem, o consumo de combustível no modo combinado é na gama de 8,1-10,5.
O 2007 Subaru Forester foi construído emA plataforma, emprestada do modelo Subaru Impreza. Envolve a suspensão do macpherson na frente e a traseira multi-link. O volante tem um amplificador de potência elétrica, o que facilita o controle de um veículo tão grande. Tanto a frente quanto a traseira da máquina possuem freios a disco. Na parte da frente eles são ventilados e nas costas - simples.
Administrar o carro na cidade é muito confortável. Graças ao alto ajuste, você pode sentir facilmente suas dimensões, e a forma incomum dos espelhos cria excelente visibilidade com um número mínimo de áreas cegas. Uma boa visão geral também é facilitada por uma linha de envidraçamento alta.
O carro na estrada é muito manobrável. Um pequeno raio de rotação permite estacionar sem nervos indevidos e virar em lugares apertados. "Forester-3" também possui boa capacidade de controle: sem rolagens desnecessárias, ele entra em curvas fechadas a uma velocidade decente. Ao mesmo tempo a suspensão não se tornou muito rígida, normalmente "engole" as juntas do asfalto e pequenas irregularidades. O feedback para o volante não é suficiente, especialmente a uma velocidade baixa, quando gira com facilidade. A frenagem, também, deixa muito a desejar, especialmente considerando que o carro pertence a cruzamentos e envolve dirigir não só fora de estrada, mas também em um fluxo urbano denso. Mas o pedal do acelerador, pelo contrário, é muito afiado. Com o desacostumado com a máquina não consegue mover-se suavemente.
Para o crossover o carro é bastante dignose em impassability. Ele cavalga com confiança pela areia, lama e neve. Portanto, as viagens para a cidade trarão apenas impressões positivas. E graças a uma cabana muito confortável e cadeiras confortáveis no "japonês" você pode seguramente ir para distâncias longas.
Como as revisões mostram, em geral o carro mostrou-se bastante bom, mas também há deficiências desagradáveis. Entre eles está o seguinte:
- Isolamento de baixo ruído e plástico chocalho.
- O corpo é pintado com uma camada fina (os riscos permanecem nos galhos).
- O corpo não é tão rígido quanto o fabricante afirmou (quando uma roda atinge um meio-fio pequeno, o tronco já está mal fechado).
- freios fracos.
No mercado secundário "Forester" da terceira geraçãocusta uma média de 500 mil a um milhão de rublos. Tudo depende da condição da máquina e do equipamento. É importante notar que até mesmo a versão básica do crossover tem airbags frontais e laterais, ABS, ESP, controle climático e de cruzeiro, pacote elétrico, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio e aros de aço.
Então, nós conhecemos a terceira geraçãoCruzamento japonês e pode tirar conclusões objetivas sobre isso. Esta geração de "Forester" teve uma aparência off-road menos brutal do que suas antecessoras, mas na "alma" permaneceu a mesma. Tornando-se mais decente, o carro se abriu para o público feminino e se tornou como um carro de família. O carro tem uma boa aparência, bem passeios e pode invadir impassability "razoável". Para aqueles que querem comprar um carro universal para toda a família, "Subaru Forester" (2007) é bastante adequado. O feedback dos proprietários confirma que o carro é digno de atenção.
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