Lâminas de limpador (lâminas do limpador) são pretendidaspara garantir a limpeza adequada do pára-brisa e da janela traseira do carro. Em bom estado, com o apoio de arruelas, eles podem facilmente lidar com a sujeira, neve e água. Mas se os zeladores param de trabalhar, nas condições de mau tempo continuar a se mover não é recomendado. Sua segurança depende disso. É melhor parar e tentar repará-los.
Neste artigo, vamos falar sobre por que não funcionam os limpadores no VAZ-2109. Vamos considerar as principais causas deste mau funcionamento, bem como as formas de eliminá-lo.
Se o seu VAZ-2109 zeladores não funcionam, ou eles não funcionam como deveriam antescomeçar a repará-los, é útil aprender sobre a estrutura do pára-brisa em geral. Por isso, será mais fácil identificar a causa do problema e, em seguida, eliminá-lo.
Um limpador de pára-brisa é um dispositivoconsistindo de uma unidade (um motor elétrico com um eixo alongado), um redutor e um sistema de alavancas chamado trapézio. É ela quem ativa os limpadores.
Na extremidade dianteira do rotor do motor elétrico é cortadoum verme que engata e aciona o redutor principal. Quando o limpador é ligado, a tensão do motor é aplicada ao circuito de bordo do veículo. Ao mesmo tempo, seu eixo começa a girar, ativando o redutor. Ele, por sua vez, move as alavancas, cujas extremidades são trazidas para a superfície do painel da carroceria dormente e conectadas aos batentes do limpador. Uma das extremidades do eixo do redutor é equipada com um came especial, que controla o contato móvel da parada do limpador na posição extrema.
O limpador de pára-brisa é controlado porinterruptor especial, montado na coluna de direção do carro. Com a ajuda dele, os limpadores não só ligam e desligam, mas podem trabalhar em diferentes modos. Isso permite que você ajuste a velocidade da lâmina do limpador, dependendo das condições climáticas. Nos carros VAZ-2109 existem três modos:
Muitas vezes acontece que VAZ-2109 zeladores não funcionam somente em um dos modos, por isso é importante conhecer não apenas os recursos de design do limpador de pára-brisa, mas também o mecanismo para controlar sua operação.
A operação intermitente dos limpadores está incluída noo primeiro (trabalhando) e a segunda posição da alavanca do interruptor. Sua operação é fornecida por um relé tipo 526.3747. Ele está localizado no bloco de montagem do carro e é indicado no circuito eletrônico como "K3". Este relé também inclui zeladores ao iniciar a lavadora de pára-brisa e a lavadora de vidros traseira.
Na terceira posição, o limpador trabalhamodo constante com baixa velocidade. Para alternar para um modo constante de limpadores com alta velocidade, a quarta posição da alavanca é fornecida.
Para lidar com a quebra do limpador, vamos ver quais sinais ele pode ter.
Os sintomas de um mau funcionamento podem ser os seguintes:
E agora vamos analisar cada um dos sinais separadamente no contexto de possíveis falhas e maneiras de eliminá-los.
Se você está tentando ligar o limpador de pára-brisa, VAZ-2109 zeladores não funcioname, ao trocar a alavanca, nem o relé nem o som do motor em movimento são ouvidos, a causa pode estar no comutador, no relé ou nos fusíveis.
Neste caso, você primeiro precisa verificara integridade do fusível do limpador. Ele está localizado no bloco de montagem e é designado como F5. Você pode verificá-lo com um multímetro incluído no modo testador. Em seguida, vá para o fusível bimetálico instalado no redutor do limpador. Se o zeladores pararam de trabalhar no VAZ-2109 no inverno, o motivo pode estar nele. Este fusível foi completado com as últimas modificações do "nove". Seu papel é proteger o motor de limpeza de superaquecimento nos casos em que as escovas são preparadas para o vidro. Verifique com o mesmo multímetro, incluído no modo testador.
Em seguida, vá para o revezamento. Como já mencionado, ele está no bloco de montagem e é designado como "K3". Encontramos o relé, removê-lo do assento e, em seu lugar, colocamos um interruptor em bom estado. Verifique o funcionamento do limpador do pára-brisa. Se funcionar, compramos um novo relé. Se tudo permanecer inalterado, continuaremos a solução de problemas.
Quanto ao interruptor em si, verifiquesua capacidade de trabalho é muito difícil. Ele tem um design bastante complexo, por isso também é mais fácil substituí-lo por um trabalhador conhecido, em vez de tentar repará-lo. By the way, se não trabalhe com limpadores e vire sinais VAZ-2109, você pode ter certeza de que o problema está no interruptor de direção do volante.
Tendo encontrado tal sinal,que um dos fusíveis acima mencionados ou o próprio motor falhou. Nós verificamos os fusíveis com um multímetro. Se estiverem tudo bem, abra o capô e inspecione o trapézio quanto a deformação ou a presença de um objeto na construção. No inverno, é possível congelar as lâminas do limpador contra o pára-brisa. Este fenômeno é acompanhado por sintomas semelhantes, portanto, se VAZ-2109 zeladores não funcionam no tempo gelado, verifique primeiro sua condição.
Se o trapézio está em funcionamento, masas lâminas do limpador são móveis, você terá que remover o motor elétrico para o diagnóstico. Para eliminar completamente outros problemas, após a desmontagem do motor, conecte-o diretamente aos terminais da bateria. Ganhou - procure a causa no circuito elétrico, não - por favor, entre em contato com a eletrônica automotiva.
Muitas vezes acontece e assim que quando você ligalimpadores todos os elementos do limpador de pára-brisa funcionam no modo normal, mas os limpadores permanecem imóveis ou se movem ao longo do caminho errado. Este é um sinal claro de que os slots nas alavancas do trapézio se tornaram inúteis. Um problema semelhante é resolvido substituindo as alavancas. Em casos extremos, você pode tentar apertar as porcas das asas do zelador, pressionando-as com mais força até as pontas, mas com o tempo o mau funcionamento voltará a si mesmo.
Ligando o limpador de para-brisa e descobrindo que A primeira posição dos zeladores VAZ-2109 não funciona, correspondendo ao modo intermitente, tenteentrar em um modo lento ou rápido constante. Se em outras posições os limpadores funcionarem normalmente, vá diretamente para o relé. Substitua-o por um bem conhecido.
O modo intermitente difere de outros tópicos,que no final de cada ciclo os limpadores fazem uma parada na posição inicial. Isto é conseguido pelo movimento do came localizado na extremidade traseira do eixo da engrenagem de redução. Ele fecha e abre o contato móvel do fim do limpador do pára-brisa. Interrupções no trabalho de zeladores no modo intermitente geralmente estão associadas a seu mau funcionamento: desgaste, danos. Além disso, o problema pode estar na placa de comutação ou nos seus contatos.
É fácil substituir a came independentemente. No que diz respeito à placa e aos contactos, se necessário, devem simplesmente ser dobrados.
As razões para a diminuição da velocidade de movimento das escovas são:
No primeiro caso, os limpadores podem mover-se mais lentamente que o normal devido à solidificação do lubrificante nas engrenagens do redutor. Por norma, quando o veículo aquece, este problema desaparece.
Quando a junta estriada é usada, as escovas também podem se mover mais lentamente, girando as pontas das alavancas em seus assentos. Esse problema é resolvido substituindo itens desgastados.
Se essas medidas não trouxeram o resultado desejado, nós removemos o motor elétrico e o enviamos para reparo.
O VAZ-2109 tem outro zelador. Ele está localizado no vidro da porta traseira e tem uma unidade independente. O limpador é acionado por um motor elétrico separado com um pequeno redutor. Você pode obtê-lo do lado de dentro da porta removendo sua pele.
A falha do limpador traseiro também pode estar relacionada tanto aos problemas do comutador quanto ao mau funcionamento do próprio motor. Na maioria das vezes, ele pára de funcionar:
