"Toyota Crown" - uma família inteira de carros,que foi produzido por quarenta e cinco anos. Total foi criado oito gerações do sedan, não incluindo os dois geração avançada "Crown Eksiv". Em pé de igualdade com os modelos "Camry" e "Corolla" este carro tem sido um meio de transporte popular de muitos motoristas atenciosos, e sua última geração chamado de "Carina E" em três tipos do corpo ainda faz uma impressão graças ao conforto e aparência atraente.
Toyota Crown é uma das várias opçõesbastante popular na empresa "Toyota" nome do modelo de carro, que em diferentes versões pode ser encontrado por um longo período, a partir do final da Segunda Guerra Mundial e ainda. O nome Corona (latim) significa o mesmo que as palavras Coroa (inglês) e Camry - coroa.
A produção do modelo de tração traseira começou em1957, e o carro se tornou o segundo maior depois da notória "Crown". Foi esta plataforma com a tração traseira que mais tarde se tornou a base de toda uma geração de carros "Mark II", originalmente chamados de "Toyota Crown Mark II". Deve-se notar que desde a primeira geração, a "coroa" foi um dos principais modelos projetados para conquistar o mercado mundial em igualdade com a "coroa". Além disso, na plataforma do front-drive "Crown", variantes com um corpo modificado e outros nomes alternativos ("Karina", "Karina E" e outros) foram criados.
A primeira "coroa" saiu da linha de montagem em 1957ano. Era um sedan de tração traseira na plataforma Crown e usava uma quantidade significativa de tecnologia do "irmão mais velho". O carro da primeira geração conseguiu desenvolver uma velocidade máxima de 105 km / h, e a suspensão dianteira foi independente. O corpo da Toyota Crown era uma transportadora, de modo que o peso do carro não excedia uma tonelada.
A segunda geração do modelo, mais conhecida emvariações de exportação como "Tiara", quase acabou com a expansão da empresa "Toyota" na América do Norte. O fato é que, por um período de um ano nos EUA, menos de 350 cópias foram vendidas, o que levou a administração da montadora a interromper as entregas. O motivo dessa falha foi uma dinâmica e velocidade máxima relativamente baixas, apesar da tração traseira e da carroceria leve.
A terceira versão do Toyota Crown, cujos motoresainda tinha energia inadequada, mas apareceu no mercado dos EUA em 1964, e a gama de carrocerias foi ampliada com variantes de capota rígida de duas portas, uma minivan de três portas e um vagão de cinco portas. A criação dessas variações não foi sem a intervenção do famoso designer italiano Battista Farina. Naquela época, a empresa decidiu se concentrar na qualidade do carro, tendo testado rigorosamente o modelo, durante o qual vários "Coron" passaram mais de cem mil quilômetros. Uma versão mais dimensional do "Crown" com o nome "Mark II" foi lançado em 1968 como uma plataforma separada, mais tarde usada pela montadora ao criar outros modelos de tração traseira.
A quarta geração do carro foi comemoradacriando condições mais confortáveis para a condução. As melhorias incluíram mudanças não apenas na cabine, mas também em unidades de energia, o que aumentou significativamente a atratividade do modelo nos mercados da América do Norte. Vale ressaltar que a aparência não mudou muito em relação à terceira geração
Quando a quinta empresa de geraçãoenfrentou certas dificuldades. Desta vez, o problema consistiu em carros competitivos suficientemente bem sucedidos de outras montadoras japonesas, em particular, "Subaru DL" e "Honda Accord". Toyota Crown, cujo preço era relativamente alto, mais tudo perdido na estabilidade na estrada graças à configuração da tração traseira, enquanto os carros dos concorrentes tinham tração nas rodas dianteiras.
A sexta geração marcou o fim das exportações"Coron" no mercado dos EUA. Devido às difíceis condições de competição, a empresa teve que desenvolver um carro completamente novo que pudesse levar a palmeira do campeonato. Na verdade, então o conhecido "Camry" apareceu, que se tornou um ícone da classe.
Finalmente, a Toyota Crown foi transformada emirreconhecível! Em 1987, viu a luz da sétima geração do sedan, que durou mais tempo em transportadores e mercados. O sedan atualizado finalmente conseguiu uma tração dianteira, graças à qual a cabine aumentou significativamente o espaço. Este modelo foi o primeiro carro "Crown", que chegou ao mercado russo e conquistou os corações de muitos fãs. O tipo mais comum de carroceria era um liftback de cinco portas, e na linha de motores havia "remadores" econômicos de gasolina no volume de 1,6 ou 1,8 litros. Também foi possível encontrar um diesel de dois litros.
A oitava e última geração da Toyota Crownfoi apresentado no Salão Automóvel de Genebra na Europa em 1992 sob o nome alterado "Karina E". Este modelo rapidamente se tornou popular na Europa e na Federação Russa devido ao excelente design de interiores e exterior muito apresentável, competindo com sucesso com a Volkswagen, Opel e outras montadoras europeias. O carro não mudou de tamanho, e os motores permaneceram os mesmos, e a principal diferença do sétimo modelo foi um restyling corporal mais profundo. Para formas corporais suaves e agradáveis, a "coroa" da oitava geração foi batizada como "um barril".
Em 1985, a Toyota decidiu expandir o círculocompradores potenciais de carros, tendo feito um governante de juventude em um corpo um sedan. Foi a plataforma "Crown" que serviu de base para a criação de modelos como "Crown Exivus" e "Karina ED". No total, duas gerações foram produzidas, que são popularmente chamadas de "Celica de quatro portas". Os carros possuíam excelente dinâmica e baixo consumo de combustível devido ao pequeno volume de motores. Externamente, "ED" e "Eksiv" pareciam bastante esportivos e atraentes, o que lhes dava o direito de viver. Quero acrescentar que naquela época a empresa não economizava no equipamento dos carros, então esses modelos eram equipados com sistemas ABS e 4WS.
Apesar da grande concorrência e complexidadea incorporação de algumas idéias de engenharia, Toyota Crown prova a praticidade e durabilidade dos carros japoneses até agora. Muitas cópias do "Coron" em várias variações podem agora ser encontradas nas ruas, não só na Rússia, mas também em muitos países europeus. Vale acrescentar que foi a "Coroa" que se tornou um exemplo, ao qual até hoje outras montadoras são iguais. E na plataforma da linha que saiu da linha de transporte, o conhecido Avensis e vários outros modelos são agora bem produzidos.
</ p>
