A história da Rus antiga praticamente em cada umaO livro de texto começa da mesma maneira: da vocação para o principado de Oleg Veschego, Príncipe de Novgorod, que trouxe para Kiev o descendente de Rurik-Igor. Ele se moveu pelo caminho dos Varangianos para os gregos, depois deixou nas margens do Dnieper e, derrotando Askold e Dir, subiu ao trono. Mas os cientistas descobrem nessa história muitas imprecisões, os pontos brancos não são preenchidos com dados confiáveis. Então, tentamos descobrir: o Varangiano é quem? E onde esse caminho famoso foi?
Quem não ouviu falar sobre os valentes Vikings que sãoSeus marinheiros frágeis, adornados com monstros terríveis, conquistaram os mares? Esses guerreiros do norte assustaram toda a Europa costeira. São eles que, segundo a lenda, foram os primeiros a descobrir a América.
Os ladrões da Escandinávia e da Dinamarca tinham muitosnomes: normandos, vikings, escandinavos ... O Varyag é o nome russo dos governantes do Mar Báltico. Por sinal, o próprio mar nos antigos anônimos russos foi chamado apenas Varyazhsky.
Sabe-se que os piratas do oitavo e décimo primeiroOs séculos não eram apenas um ethnos, chamados Vikings. Este é mais um grupo de pessoas sem terra que foram expulsos da necessidade por países estrangeiros. Eles foram acompanhados por residentes não só das terras do norte, mas também de outros países, formando uma determinada comunidade. Assim, pode-se argumentar que o Varangiano é um representante deste grupo ou, se quiser, uma profissão.
Na gloriosa cidade de Veliky Novgorod, os Varangianos foram divididosem várias categorias. Principalmente por etnia. Svei diferido, Goti, Urman, Angles e Varangians também foram dados. O último incluiu os eslavos da margem sul do mar da Varanda. E viveu vagão, varna, Varangian, varangi e varin (a propósito, vagra e varangi são a pronunciação alemã dos nomes dessas tribos).
Juntamente com Oleg Veschy Novgorod chegou no NovgorodRússia, eles também entraram na Kyiv dourada. Por sinal, mesmo Askold e Dir são considerados ex-comandantes militares de Rurik. Já no território da Rússia, os assaltantes do mar se estabeleceram, formaram seu exército, tornaram-se proprietários cheios da terra. Como eles já não podiam ser chamados Varangians (eles mudaram seu ofício), eles simplesmente eram chamados de Rus. Portanto, aparentemente, o nome do estado ocorreu. Alguma parte dos Varangianos chegou a Bizâncio, onde entraram ao serviço do imperador e formaram a Guarda Varangiana, por assim dizer, algum tipo de elite, uma espécie de forças especiais da época.
Além da versão que o Varangiano é um mercenário, excelenteum guerreiro que tinha anos de vagar pelos mares, havia evidências de que ele era um comerciante. Os navios mercantes cruzavam os oceanos marinhos, bem como ao longo dos rios. Armados até os dentes, eles poderiam facilmente repelir os assaltantes atacantes. Nas crónicas sobreviventes (Kievskaya, Smolenskaya) é apontado que o território entre Rostislav, ao qual o sul da Rus (das terras bizantinas a Kiev) e Izyaslav, ao qual o norte foi para os Varangianos, foi dividido. Ou seja, não foi dito isso até as terras da Varanda, uma vez que não poderia ser, mas para o território controlado pelos comerciantes-Varangianos. Mas isso não é tudo.
Como evidência de que o caminho dos Varangianos para os gregos basicamente servia comerciantes valentes, você pode dar os seguintes fatos:
Comércio - o ofício não é fácil. Mas, além dos lucros, também promete permanecer com nada, porque as rotas marítimas eram controladas por piratas. E o caminho dos varandenses para os gregos era perigoso: nos bancos assentavam ladrões de rio, que eram chamados de Polyanitsi. Os viajantes não só levaram os bens, mas muitas vezes eles pagaram suas vidas. É por isso que o comércio era uma grande necessidade de defensores - guerreiros valentes, valentes e habilidosos, que não tinham medo de enfrentar o perigo. E se adicionarmos a essas qualidades também um bom conhecimento do negócio do mar, navegação e navegação, não havia Vikings iguais. Os varandenses simplesmente contrataram uma escolta e acompanharam os comerciantes em seu caminho.
No território da Rússia, correu o famoso caminhocomerciantes - dos varandianos aos gregos. Não só conectou as terras do norte com o mais rico Constantinopla (Império Bizantino) - era uma importante artéria comercial, uma estrada pela qual as pessoas trocaram conhecimento, conquistas, invenções e valores culturais. Além disso, é nos rios que entraram neste sistema de mensagens que as principais cidades da Rus foram fundadas, que imediatamente se tornaram centros de vida econômica e cultural. Os achados mais ricos dessas terras podem contar muito. Arqueólogos descobriram aqui muitas moedas de ouro e prata, cunhadas por europeus, africanos e árabes, além de broches, máscaras, ferramentas, jóias, armas. Os mounds são de interesse considerável para os historiadores.
Esta Estrada da Seda da Europa correu ao longo desterota: o Mar Báltico - o Golfo da Finlândia - o Neva - o Lago Ladoga - o rio Volkhov - o Lago Ilmen - o rio Lovat, Cunha, Serezha. Então as torres se arrastaram para Torop, ao longo das quais os Varangianos já nadaram até a Dvina Ocidental, o Casly e, novamente, voltiniram para Katyn. Depois, havia o Dnieper e o Mar Negro. Depois de parar nas ilhotas de Berezan, Khortitsa ou Serpentine, os viajantes voltaram a equipar seus navios e se moviam pela costa européia até Constantinopla. Através do Mar de Azov e os comerciantes do Volga podiam ir para o leste, para os búlgaros e os árabes.
A rota comercial ao longo dos sistemas fluviais colapsoucom o uso de arrastar por vários motivos. Em primeiro lugar, os mongóis atacaram a Rússia, então não havia nenhum ponto em negociar aqui: as pessoas simplesmente não tinham os meios, os ofícios caíram em decaimento, e o risco era muito grande. Além disso, foi necessário obter uma permissão especial do khan. Em segundo lugar, o progresso científico e tecnológico fez seu trabalho, a construção naval se desenvolveu, de modo que os navios se tornaram cada vez mais confortáveis, e a rota do mar era mais fácil e segura.
O leitor provavelmente está interessado em quais produtostransportado pela famosa rota que ligava o norte eo sul da Europa, a oeste e a leste do continente. Da Escandinávia, os comerciantes carregavam morsa, ferro cru, cordas de navios, produtos de pele de baleia, âmbar, armas e armaduras e obras de arte. Uma categoria especial eram as coisas saqueadas durante as viagens marítimas: jóias feitas de metais preciosos, vinhos franceses, batiste e seda, talheres e outros utensílios. Do Império Bizantino, os comerciantes carregavam itens de vidro, ouro e prata, pedras preciosas, especiarias, vinho, ícones, tecidos caros e livros. Os Estados Bálticos forneceram ao mercado âmbar e itens dele. A Rússia forneceu aos comerciantes bens como:
"Way from the Varangians" hoje significa um pesadoum caminho cheio de provas e perigos, e o próprio viajante parece ser um romântico e um louco, que, no entanto, não aceita coragem. Não é de surpreender que essa palavra seja usada para se referir a navios e motos de neve, e escritores e roteiristas estão constantemente recorrendo ao tema dos vikings. Por exemplo, "Varyag Taiga", um snowmobile universal, é um sucesso de vendas entre produtos similares. Potente, confortável, rápido e acessível, ajuda-o a movimentar-se em áreas cobertas de neve e rios congelados. Afinal, não há obstáculos para o Viking!
Um navio com o nome de um antigo guerreiro denorte, também teve um destino incomum. "Varyag" - um cruzador que foi construído no final do século XIX no estaleiro da Filadélfia. Solenemente lançado em novembro de 1899, ele deveria fortalecer a frota russa. O milagre da técnica era lindo, mas tinha muitas deficiências, razão pela qual estava constantemente sendo consertada. Local de serviço - a área de água do Extremo Oriente - demorou 1902. Em 1904, os japoneses, considerando o navio o melhor da frota russa, o bloquearam na baía de Chemulpo. Lá, dando uma luta heróica e não querendo se render aos inimigos, o lendário "Varyag" foi para o fundo. O cruzador foi depois recolhido pelos japoneses e renomeado "Soyu", incluído na sua frota. Então o navio foi devolvido à Rússia e, após a Revolução de Outubro, uma bandeira britânica foi içada em seu tabuleiro. Em 1920, ele foi eliminado e desmantelado para sucata.
O cruzador "Varyag", que foi discutido acima, levoubatalha desigual durante a guerra russo-japonesa. Bloqueado na baía de Chemulpo, o navio, juntamente com a canhoneira "coreana", foi atacado por seis cruzadores e oito destróieres. O orgulhoso "Varyag" teve sérios danos, no entanto, a fim de não se render, ele foi afundado por sua própria equipe. Os marinheiros russos também explodiram uma canhoneira. Os marinheiros e oficiais reuniram-se com honras em casa, e a corte real até lhes concedeu títulos honorários.
A façanha de marinheiros russos inspirou o austríacoo escritor Rudolf Greintz, que escreveu poemas sobre "Varangian", cantando a bravura da equipe. Muito em breve o texto foi traduzido para o russo e colocado na música. A canção sobre o navio orgulhoso, que não se rende ao inimigo, foi muito popular no país, especialmente durante os anos da Primeira Guerra Mundial. É verdade que houve censura: um verso sobre demônios de cara amarela foi expulso, uma vez que os japoneses da época eram aliados do império, e a autoria do alemão foi silenciada. Mas, o que quer que tenha sido, chegou aos nossos dias e é particularmente carinhosamente amado na Marinha.
E muito, e pouco veio até nós de informações sobre estespessoas. Muitos mistérios sobre eles são repletos de história. O varangiano é uma pessoa incomum, o filho de sua época. Sua vida é uma história sobre as façanhas e lutas não só das pessoas com sua própria espécie, mas também com a natureza. Os valentes vikings desafiaram o elemento e o clima, conquistando-os com sua habilidade e destemor. Foram eles, sentados em pequenas embarcações - conchas com velas, partiram em campanha, apesar do furacão furioso. O frio intenso, a neve e a terra, inadequadas para a agricultura, tornaram-nas resistentes e fortes. Inspirado pela força do espírito desses guerreiros antigos, Alexander Mazin escreveu seu livro sobre eles. "Varyag" é uma história sobre Sergey Dukharev, um ex-pára-quedista, a quem circunstâncias incompreensíveis foram abandonadas no século X. Naquela época, o príncipe Igor estava no comando em Kiev, e densas florestas se estendiam ao redor dele. Os vizinhos da Rússia eram bárbaros varangianos e nômades pechenegues, que violavam a paz do estado. Foi então que o herói, acostumado aos benefícios da civilização, ficou feliz. Ele encontra seu lugar sob o sol, merece respeito entre os vikings, encontra o amor. A popularidade do livro fez com que o autor continuasse a narrativa e criasse todo um ciclo de histórias sobre esse tempo.
Podemos dizer com segurança que os vikings (vikings,Normans) não é apenas parte da história. Estes são seus criadores, porque sem a influência deles o mundo seria completamente diferente. Este é um mistério que ainda precisa ser resolvido pela próxima geração.
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