TAVKR "Almirante Kuznetsov": construção e perspectivas

TAVKR "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov"O único porta-aviões de cruzeiro pesado em operação na moderna Marinha da Federação Russa. Seu principal objetivo - a eliminação dos alvos de superfície em massa, a defesa de frotas marítimas e proteção contra suposta invasão inimiga. O navio é nomeado após NG Kuznetsov, almirante da frota da URSS. Construção do cruzador ocorreu em Nikolaev, em um estaleiro em Chernomorsk, agora é parte de um conjunto completo da Frota do Norte. O recipiente pode ser baseado aeronave MIG-29K, grupos SU-25, SU-33 e helicópteros modificações Ka-27/29 / 52K.

tavkr almirantes smiths

Projetando

Design de TAVKR "Almirante Kuznetsov" começou em 1978 sob a liderança do PKB de Leningrado.

Existem vários desenvolvimentos de design que resultaram na construção de navios ou permaneceram na forma de mock-ups e esboços:

  • Projeto 1153. Deslocamento do navio planejado é projetado para 70 00 toneladas, deveria ser equipado com armas poderosas (exceto para o grupo principal da aviação).
  • No. 1143 M. Os planos foram a colocação no cruzador de caças supersônicos Yak-41 com decolagem vertical.
  • Protótipo 1143 A. É semelhante ao porta-aviões do desenho anterior, mas com um grande deslocamento (o quarto porta-aviões construído na União).
  • Projeto 1143.5 TAVKR "Almirante Kuznetsov" é um porta-aviões soviético de alta potência, quinto e último construído.

A documentação técnica final foiestá pronto em meados de 1980. Presumivelmente, a construção deveria ser concluída em 1990. No entanto, os termos de entrega e comissionamento foram constantemente alterados por várias razões.

Início da criação

No início da primavera de 1981, o estaleiroNikolaev recebe duramente conquistada uma ordem para a construção de novos cruzadores. No entanto, no outono do mesmo ano nas adições significativas e alterações são feitas para o projeto, o principal dos quais é o de aumentar o deslocamento da embarcação a 10 mil toneladas.

Tavkir Almirante da Frota da União Soviética dos Ferreiros

O valor total desse indicador foi de 67 mil toneladas, além dos seguintes ajustes estruturais:

  • O casco do navio seria equipado com o lançador de foguetes Granit.
  • Havia a necessidade de expandir o grupo de aviação para 50 carros.
  • Uma mudança significativa foi que o lançamentoA aeronave tinha que ser produzida sem uma catapulta, por meio de uma decolagem de decolagem. Isso reduziu prospectivamente o custo do projeto e contribuiu para a extensão do recurso técnico do porta-aviões.

Trabalho de acabamento

TAVKR "Almirante Kuznetsov" foi finalmenteFoi modelado apenas em 1982. Isso aconteceu em setembro nos estaleiros da cidade de Nikolaev. Inicialmente, o navio foi chamado de "Riga", um par de meses depois renomeado "Leonid Brezhnev". Até o final do ano no cruzador sob o programa completo foi a instalação da primeira unidade estrutural. O navio em si (pela primeira vez na história da URSS) consistia inteiramente em projetos de duas dúzias de blocos.

O comprimento de cada bloco de TAVKR pr. 11435 "Almirante Kuznetsov" foi de cerca de 32 metros a uma altura de 13 m O peso de cada elemento foi de 1,5-1,7 mil toneladas. Superestruturas de um enorme porta-aviões também são criadas pelo sistema de blocos. Vale a pena notar que tal navio, com o fornecimento adequado de materiais, instrumentos e outros equipamentos, poderia ser construído literalmente em quatro anos, o que seria um recorde absoluto. No entanto, os atrasos com os fornecedores e o funcionamento lento das fábricas causaram atrasos excessivos no comissionamento da embarcação.

tavkr pr 11435 almirantes smiths

Instalação de equipamentos aéreos

O porta-aviões foi lançado a partir das rampas no final de 1985ano. O peso do casco e das estruturas instaladas ainda não ultrapassou as 32.000 toneladas. Os desenvolvedores estimaram a prontidão da unidade militar 20506 do TAVKR "Almirante Kuznetsov" em 39%.

No próximo ano para o porta-aviões doméstico tambémnão foi sem alterações. O novo designer P. Sokolov fez seus próprios ajustes e, em meados do ano 87, o navio ainda inacabado foi renomeado novamente. Agora ele se tornou "Tbilisi". A porcentagem de prontidão aumentou para 60%. Atrasos de fornecedores não permitiram que a construção fosse concluída rapidamente, 70% da prontidão foi alcançada apenas no final de 1989.

O custo do TAVKR "Almirante Kuznetsov" naquela épocafoi mais de setecentos milhões de rublos. Em breve substituiu o designer-chefe, ele se tornou L. Belov. A parte principal do equipamento de rádio-eletrônico instalou-se quatro anos e meio depois, a prontidão de navio foi de 80%.

Caminhando no mar

Este evento aconteceu em 20 de outubro de 1989. Naquela época, o porta-aviões estava quase pronto, exceto pela ausência de um grupo de aviação. As manobras duraram mais de um mês, e no dia primeiro de novembro do mesmo ano, um pouso de teste do MiG-29 e Su-27 foi realizado.

20506 Tavkr Almirante Ferreiros

Completamente sistemas de munição e engenharia de rádiona unidade militar 20506 TAVKR "Almirante Kuznetsov" foram instalados apenas em 1990 (a prontidão geral era de cerca de 90%). No mesmo intervalo de tempo, foram feitos os testes no mar do navio. No meio do outono o navio recebeu o nome final, sob o qual ainda caminha.

Na primeira fase de testes, o porta-aviõesdominou de forma independente mais de 16 mil milhas. Das tiras de decolagem da aeronave, a aeronave produzia quase quinhentas surtidas. Todo o desembarque no cruzador fez sem emergência, que para o teste inicial de navios - um excelente resultado.

Os primeiros testes foram concluídos no final de 1990. Mais de um ano se passou no estágio final de aceitação do estado, após o qual o navio foi designado para a Frota do Norte.

Características técnicas

Na parte de convés e no trampolim nascentecarenagens especiais montadas. Aeronaves operando no convés do porta-aviões são entregues por elevadores, cada um dos quais pode dominar 40 toneladas. A largura do baralho é de 67 metros. O comprimento do cruzador é quase 305 metros, a taxa do seu projecto é de 10,5 m.

Tavkr almirante de ferreiros quando ele vai para a Síria

Alvo para o pouso da aviação é usado parte do comprimento do convés de 250 e uma largura de 26 metros. Tem uma inclinação de sete graus. Existem algumas bandas iniciais.

Motores no TAVKR "Almirante Kuznetsov"Turbina de caldeira, quatro eixos com geradores turbo e diesel potentes. Como uma hélice, quatro parafusos sobressaem (cada um tem 5 lâminas). A velocidade máxima é de 29 nós (55 km / h). Na navegação autônoma, o cruzador pode aguentar até um mês e meio. A tripulação é composta por quase duas mil pessoas.

Armamento

Abaixo estão os cálculos de combate e as capacidades do porta-aviões:

  • O complexo de navegação é o Beisur.
  • Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Combater", "Vaigach".
  • Meios de tipo eletrônico - CICS "Lenhador" SJC "polinômio", "Star" complexo "Buran-2", "Constellation - BR";
  • Munição antiaérea - 6 × 6 AK-630 (48 mil suprimentos);
  • Os mísseis são o PU do Granit, Dirk e Dagger;
  • Armas anti-submarinas (60 bombas) - RBU-12000;
  • Grupo de aviação - cinquenta unidades (helicópteros e aviões).

em h 20506 tavkr almirantes smiths

Escala

Para entender a grandeza do cruzador, você podenote que sua altura é comparável a um prédio de 27 andares. No interior existem quase quatro mil quartos para vários fins. Durante a construção foram gastos 4 mil quilômetros de cabos, 12 mil quilômetros de tubulações de diferentes diâmetros e funcionalidades. Há cerca de meia centena de chuveiros no navio. Hangar fechado tipo (153 * 26 * 7,2 metros) detém 70 por cento do grupo de aviação regular. A proteção estrutural subaquática consiste em partições blindadas e longitudinais, sua profundidade é de cerca de cinco metros.

A avaliação atual do projeto 1143.5

O navio sob consideração pode ser chamado com total confiança de um porta-aviões de pleno direito. No entanto, nem tudo é tão bom com esta construção flutuante de longo prazo. Ele passa a maior parte do tempo em docas de reparo.

Reivindicações substanciais existem para a energiasistema. Muitas vezes, ir ao mar é acompanhado por diferentes graus de situações freelance. Deve ser enfatizado que em cada longa viagem o cruzador sai junto com o rebocador. O recente acesso ao Mar Mediterrâneo é outra confirmação disso.

Projeto Tavkr 1143 5 Almirante Ferreiros

Muitos têm esperado, CIA "Almirante Kuznetsov" quandovai para a Síria. E não há muito tempo aconteceu. Claro, não sem problemas, mas o navio ainda cruzava o caminho de ida e volta. Nos próximos dois anos, o próximo grande reparo do cruzador está planejado.

</ p>
Gostei:
0
Artigos relacionados
Ivan Kuznetsov: exercícios para pescoço e costas
O cruzador de transporte de aviões almirante Kuznetsov.
Kuznetsov Roman: filosofia em cada linha
Vasily Kuznetsov: biografia e carreira militar
Major Kuznetsov Mikhail Borisovich
Como é o almirante borboleta?
"Almirante Essen" - fragata: história,
Alexander Kuznetsov: biografia, filmografia
"Almirante Kuznetsov": um porta-aviões ou, afinal,
Posts Populares
para cima